Электронные визы в Турцию подделываются мошенниками


С того момента, как Министерство иностранных дел Турции ввело систему получения электронных виз в апреле 2013 года, иностранных граждан просят получить визу онлайн до момента прибытия в страну. Но процедура эта дала толчок к появлению множества сайтов, которые предлагают поддельные электронные визы.

Система электронных виз была разработана, чтобы уменьшить бумажную волокиту, а также дать туристам возможность оформить визу в любом месте, где есть компьютер с подключением к Интернету.

Но, согласно недавнему отчету, многие туристы стали жертвами сайтов-мошенников, которые под предлогом выдачи электронной визы получили доступ к их персональной информации, данным паспорта и кредитной карты. Примечательно, что такие сайты еще и просят в три-четыре раза больше денег за оформление турецкой визы (поддельной на выходе), чем запрашивает официальный сайт, где указана цена в 20 долларов.

Жертвами мошенников чаще всего становятся европейские туристы. Так, недавно 100 британских туристов купили поддельные электронные визы в Турцию. Обман выяснился только на турецкой границе, где пострадавшие туристы были вынуждены купить визы еще раз, уже настоящие.

Система электронных виз первоначально была введена как обязательная, теперь же она рассматривается как альтернатива получению обычной визы.

Чтобы предотвратить дальнейший обман туристов, Ассоциация британских турагентов (ABTA), Министерство иностранных дел и правительственная организация Get Safe Online призвали путешественников покупать турецкие визы за $20 исключительно на официальном сайте www.evisa.gov.tr.

На самом сайте также появилось предупреждение, где говорится о появлении мошенников, продающих поддельные электронные визы по завышенной цене.

«Эти веб-сайты никак не связаны с турецким правительством. Мы не несем ответственности за использование предоставленной им информации», — говорится в заявлении.

Источник: www.etrips.ru

Комментарии | опубликовано: 19 Июль 2015, 23:20

Куда податься? Стамбульский трамвай


Вперед! До Таксима! – крикнул я войдя в вагон метро в аэропорту Ататюрка. Сделав пару пересадок через 45 минут я очутился на той самой площади, о которой неоднократно слышал.

Все вроде бы как обычно – стая голубей, асфальтовая плитка, торговля стамбульскими булочками, эклектика старинных и современных зданий. Но вот это все как-то статично. А вот периодически на эту площадь прибывает классический трамвай, который погружает жителей и гостей города в атмосферу XIX века!

Первая трамвайная линия появилась в европейской части города в 1871 году.

На протяжении более чем трех десятилетий трамваи были здесь конными, и лишь в 1913-1914 гг. по случаю отправки всех лошадей на фронта Первой мировой войны произошла электрофикация трамвая и классическая архитектура этой части Стамбула обогатилась звонким стуком колес и быстрым вагонным движением.

Стоит заметить, что трамвай существенно европеизировал город, приблизив его городской пейзаж к таким европейским столицам как Париж, Вена, Мадрид или Лиссабон

Старую трамвайную систему демонтировали в 1966 году и вновь восстановили в 1990-м

Немного грустно осознавать что это новодел, но несмотря на это трамвая создает неповторимую атмосферу этой части города

Сегодня на Таксиме даже передвижная булочная лавка стала под стать трамваю по своему дизайну

Урбанистические тенденции современного Стамбула идут в ногу со временем и сегодня по его набережным и улицам мчатся новые скоростные трамваи, которые пересекают многочисленные узкие переулки и широкие мосты, большие проспекты и зеленые бульвары на большой скорости, не замечая пробки.

Годом рождения современного Стамбульского трамвая стал 1992 год – когда была запущена первая линия

Стоит отметить, что этот скоростной рельсовый пассажирский транспорт и сегодня ставит Стамбул в решении транспортных проблем на один пьедестал со многими столицами и современными городами Европы.

Например – Марсель, Цюрих, Зальцбург

Теперь немного о моделях трамвая

По энциклопедическим данным, в 2002 году канадской фирме «Бомбардье» (Bombardier) были заказаны низкопольные трамваи типа Flexity Swift в количестве 55 штук. Предназначенная для Стамбула модификация Flexity Swift больше всего похожа на стокгольмскую модификацию. В конце 2003 года новые трамваи были переданы в Стамбул.

До этого использовались высокопольные трамваи. И так как новые и старые трамваи требовали разной высоты платформ, их одновременная эксплуатация была невозможна.

Переход на новый подвижной состав состоялся 30 мая 2004 года. До тех пор, пока старые высокие перроны не были заменены на низкие, на остановках были установлены временные низкие перроны.

В качестве остановок используются межпутевые павильоны с турникетами и выходами на обе посадочные платформы.

Комментарии | опубликовано: 5 Июнь 2015, 23:10

<--- Предыдущая страница Следующая страница --->


Шоппинг 24x7