Московская кольцевая железная дорога откроется в сентябре


Российские железные дороги опубликовали ориентировочные параметры работы Малого кольца в Москве, пассажирское движение на котором откроется в сентябре – возможно, ко дню города. На кольце будет одновременно работать до 33 поездов, а тарифная система будет единой с метро с применением тех же билетов, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Кольцо, использовавшееся ранее только для грузового движения, будет иметь 31 станцию. Из 14 (в перспективе – 16) будут иметь пересадки на различные линии метро, а 6 – на линии пригородных поездов. Пересадки будут по большей части непростыми – пассажирам придется выходить со станций и идти до остановок метро по улице, в некоторых случаях – полкилометра и более. Пассажирам стоит заранее изучить вопрос с длительностью желаемых пересадок.

Тем не менее пересадки между кольцом и метро будут бесплатными – для входа на станцию пересадки хватит исходного билета, если со времени его первого использования прошло не более 90 минут. Судя по всему, по одному билету можно будет проехать на метро, перейти на кольцо и проехать по нему, а затем вернуться опять в метро. А вот пересадки на пригородные поезда потребуют отдельного билета.

На кольце будут работать до 33 десятивагонных поездов “Ласточка”. Они оснащены туалетами в 1, 5, 6 и 10 вагонах, более удобными по сравнению с метро сиденьями, несколькими розетками в каждом из вагонов и беспроводным интернетом.

Интервал движения составит около 6 минут в час пик, и как правило от 11 до 15 минут в остальное время(но до 20 минут в периоды наименьшего спроса). Таким образом, пересадка вместе с ожиданием поезда может занять около четверти часа в час пик и свыше 20 минут в прочее время. Иными словами, в ряде случаев быстрее и проще будет все же ездить через центр на метро, чем пользоваться кольцом между окраинами.

Полный оборот по кольцу займет около 84 минут. Это опять-таки означает, что для большинства пассажиров оно будет иметь смысл для поездок на сравнительно небольшие отрезки, а для переезда на противоположный конце города проще пользоваться метро.

По всей видимости, время работы кольца будет не полностью совпадать с метро. По разным данным, закрываться вход на станции будет либо в 0.30, либо в 1.00. Учитывая большие интервалы движения в это время, пересадочная ценность кольца после полуночи будет невысокой, и для поездок в это время лучше по возможности пользоваться метро. Открываться движение по кольцу будет в 5.50.

По его словам, сейчас отрабатывается технология 6 и 12-минутного интервала в управлять поездами “Ласточка”. После запуска Малого кольца МЖД для пассажиров движение будет осуществляться ежедневно с 05:50 до 00:30. Поезда будут следовать с интервалом от 6 минут в часы пик и 12 минут во внепиковое время.

На схемах метро новое кольцо будет именоваться 14-й линией. Его также решено почему-то называть Московским центральным кольцом (МЦК), хотя его маршрут по большей части проходит далеко от центра. Кроме того, не вполне ясно, как будет впоследствии именоваться второе метрокольцо, которое должно открыться через несколько лет и которое частично будет располагаться ближе к центру.

Источник: www.travel.ru

Комментарии | опубликовано: 17 Июль 2016, 23:20

Электронные билеты РЖД теперь можно сохранять на компьютер и посылать по почте


Российские железные дороги (РЖД) ввели наконец возможность сохранения на компьютере файла купленного на их сайте электронного билета. Это также позволяет теперь отправлять билеты по электронной почте, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Иконка PDF-файла теперь имеется напротив каждого купленного на сайте РЖД билета в личном кабинете пользователя. Клик по ней приводит к сохранению копии билета на компьютере в назначенной для загрузок файлов папке. Это также относится и к архиву личного кабинета – всем билетам, приобретенным с момента регистрации данного клиента на сайте. Правда, сложности могут возникнуть у неопытных пользователей, которым неизвестно значение аббревиатуры PDF.

Сохранив таким образом билет на свой компьютер, клиент имеет возможность отправить его по электронной почте. Это решает, среди прочего, проблему пересылки билетов, купленных для других людей, проблему отправки билетов командированного сотрудника работодателю и иные подобные сложности.

Следует помнить, что не всегда предъявление распечатки билета с компьютера (или демонстрация его на экране мобильного устройства) достаточны для посадки в поезд. В отдельных случаях (главным образом в поездах формирования иностранных государств, при некоторых международных переездах и поездках в Калининградскую область) необходимо получать обычный бланк билета в автоматах на российском вокзале или в любой кассе РЖД. Об этом всегда имеется уведомление на сайтовой распечатке билета. Для посадки в поезд также во всех случаях требуется паспорт или иное указанное при оформлении билета удостоверение личности.

До сих пор сайт РЖД представлял собой крайне странный и чуть ли не единственный в своем роде пример билетопродающего ресурса, не позволявшего ни сохранять билет на компьютере, ни отправлять его себе на почту. Единственным стандартным способом получения копии билета была распечатка его непосредственно с сайта РЖД, что требовало одновременного наличия подключенного принтера и доступа в интернет. Продвинутые пользователи могли в некоторых браузерах также получать копии с помощью опции “Печать в PDF”. Однако все эти возможности были доступны далеко не всегда и не всем.

Напомним, что в РЖД недавно пообещали значительное улучшение функционала покупки билетов на своем сайте. Пока известно лишь, что покупка билета будет совершаться быстрее (обещано 3 шага вместо нынешних 7). Вероятно, речь идет об исключении нескольких открываемых сейчас страниц подтверждения, не несущих новой информации или возможностей. Об изменениях прочего функционала пока ничего не известно. В частности, неясно, появится ли возможность вставлять данные пассажира – имя, фамилию, дату рождения и номер паспорта – из личного кабинета в оформляемый билет (сейчас все эти сведения каждый раз приходится вносить заново).

Кроме того, компания обещает несколько увеличить глубину продаж билетов. Сейчас для большинства поездов она составляет всего 44 дня, а для 52 внутренних поездов и ряда международных – 60 дней. Предполагается довести глубину продаж до 4 месяцев, но лишь на отдельных маршрутах, каких именно – неизвестно. В Европе железнодорожные компании ряд стран уже практикуют продажу билетов на 3-4, а иногда даже на 9 месяцев вперед.

Источник: www.travel.ru

Комментарии | опубликовано: 15 Июль 2016, 23:20

<--- Предыдущая страница Следующая страница --->


Шоппинг 24x7