Начиная с 8 января, мэрия Барселоны вводит изменения для сервиса городского велошеринга Bicing.
Процесс начнётся с замены старых станций на новые в районах Ноу-Баррис и Сан-Андреу. Ежедневно в среднем планируется устанавливать по восемь новых стоянок. В мэрии отметили, что новая система будет внедряться постепенно на протяжении трёх месяцев, и пользователи в этот период будут иметь доступ к обеим системам с помощью одной и той же карты.
Новый формат Bicing предполагает круглосуточную работу 365 дней в году. В городе будет функционировать 519 смешанных станций проката обычных и электрических велосипедов.
На первом этапе заменят существующие 424 станции. Новые станции появятся во всех районах каталонской столицы, но больше всего их будет установлено в Орта-Гинардо (17), Ноу-Баррис (16), Грасия (14) и Сан-Марти (13).
К середине апреля должна появиться функция предварительного бронирования, а доступ к сервису будет предоставляться с помощью технологии NFC. Расширится и парк велосипедов: в общей сложности в городе будет 7000 велосипедов Bicing, из которых 1000 будут электрическими.
Изменения коснутся и ценовой политики. Годовой абонемент будет стоить 50 евро, но цена на него будет одинаковой как для обычных, так и для электрических велосипедов.
С 1 января в Барселоне вступил в силу запрет на проезд по тротуарам для велосипедистов. Исключение составляют тротуары шириной более 5 м.
На протяжении последнего месяца в столице Каталонии проводили информационную кампанию, посвящённую новым правилам велодвижения. За нарушения грозят штрафы в размере от 100 до 500 евро, в зависимости от степени создаваемой опасности.
В последние дни 2018 года велосипедисты ещё могут ездить по тротуарам шириной 4,75 м. Несмотря на небольшое отличие от новых норм, именно такие тротуары составляют большинство в ряде районов Барселоны, таких как Эшампле или Сан-Марти.
По тротуарам шириной 4,75 м с нового года можно будет ездить на велосипедах только по ночам: с 22:00 до 07:00. Также запрет не распространяется на велосипедистов младше 12 лет и сопровождающих их взрослых.
Власти каталонской столицы решили отменить введённый ранее мораторий на запрет, заверяя, что город полностью готов к этому, хотя ассоциации велосипедистов утверждают обратное. По оценкам мэрии, у 90% жителей Барселоны велодорожка проходит не дальше чем в 300 м от дома. При их отсутствии велосипедисты должны будут двигаться по проезжей части. В ассоциациях велосипедистов призывают отказаться от запрета как минимум до тех пор, пока на всех улицах, где автомобили могут ехать со скоростью до 50 км/ч, не будут организованы велодорожки. В качестве альтернативы они предлагают снизить скоростной режим.
Кроме того, 31 декабря – последний день для подачи заявлений на материальную помощь в размере 250 евро от Барселонской агломерации (AMB) для покупки электрического велосипеда. За время программы с 2014 года при содействии AMB электровелосипеды приобрели 3300 горожан.
С 1 января также меняется формат городского велошеринга Bicing, который будет доступен круглосуточно. Общее число велосипедов достигнет 7 тысяч, тысяча из которых – электрические, а число парковочных станций увеличится на 95. К тому же, годовые абонементы на обычные и электрические велосипеды будут стоить одинаково – по 50 евро, в то время как сейчас абонемент на электровелосипеды дороже.
Комментарии | 
опубликовано: 18 Январь 2019, 13:30 