Разнообразие вкусов Гоа


Гоа – один из самых популярных нынче курортов у россиян. Таинственное индийское побережье, океан, солнце, пальмы – что еще нужно туристу, затосковавшему в суконно-посконной зиме? На родине февраль и минус двадцать, а там можно купаться, загорать и получать удовольствие от жизни, а не прикидывать, как бы преодолеть расстояние до метро и не отморозить себе при этом важные части тела. Гоа, к тому же, курорт модный: хотите прослыть человеком, умеющим жить – вам туда. Впрочем, и тем, кого не волнуют такие условности, обязательно понравится.
И вот приезжаете вы на этот модный курорт, чувствуя себя круче, чем вареные яйца, бросаете вещи в гостинице и идете перекусить... А что перекусить и где? Кусок медного провода, однозначно, не годится.
Тут вот какой нюанс надо учитывать. Гоа – это, конечно, Индия, а значит, индийская кухня, но... Индия – страна контрастов, и в разных ее районах пища может конкретно различаться. Учитывая огромное количество туристов в Гоа и спрос на популярные в Европе блюда, найти тут можно практически что угодно. В одном и том же ресторане можно попробовать индийскую кухню, тайскую, итальянскую, а также другие – тут все зависит от фантазии хозяина и его постоянных клиентов. С русской кухней тоже все уже хорошо, так как много туристов едет из России, а местные не дураки – бизнес их кормит. Они кормят туристов, а бизнес – их... Говорят, проживающие в Гоа русские даже производят какие-то любимые соотечественниками продукты, вроде сметаны, и поставляют их в местные магазины, гордо именующиеся супермаркетами.
К тому же, сервис достиг невиданных высот. Если в других районах Индии пробовать какие-то блюда в местных ресторанах и кафе подчас небезопасно (нередко оказывается, что готовили их в условиях жесточайшей антисанитарии), тут с этим справляются. Во всяком случае, в Гоа травятся гораздо меньше, чем в других местах, и отравление превалирует алкогольное. Ну, еще бы. Надо же запить как следует всю эту потрясающую вкуснятину!
Пища более адаптирована под европейцев, но при этом все равно, если туда ехать, надо понимать, что Гоа – это специи. У них довольно забавная система: если вы им пытаетесь объяснить, что хотите блюдо с опцией not spicy, то в пятидесяти процентах случаев вам все равно принесут что-то настолько острое, что у неподготовленного среднестатистического гражданина глаза полезут на лоб. Потом они будут долго вам доказывать, что это и есть not spicy, совещаться между собой всем персоналом, извиняться и переживать (само по себе развлечение – наблюдать за ними при этом, конечно, но кушать-то хочется). Уже сталкивавшиеся со странными вкусами европейцев могут перестраховаться и принести блюдо вообще без специй, так что вкуса оно иметь практически не будет. Рассказывали случай: наши сограждане таким образом однажды заказали не острый суп, попробовали и потребовали: “Несите эти свои спайс”, – после чего на глазах у потрясенного ресторана сыпали в суп ложками перец и соль. Широка русская душа, что и говорить! Кроме того, в ресторанах Гоа есть забавная тонкость: для местных жителей spicy подразумевает, что в блюде много видов специй. Если специя одна, то блюдо считается not spicy, даже если оно целиком состоит из перца. Осознать сей факт трудно, остается лишь смириться.
В Гоа потрясающая говядина – в Москве такой не найти, мне кажется, даже в дорогих ресторанах, потому что все свежее. Стейки – за них можно отдаться прямо там. И, разумеется, отличные морепродукты: рыбаки вытаскивают сети прямо на пляж, можно ткнуть пальцем в понравившуюся, еще бьющуюся рыбу, и тебе ее продадут и приготовят на гриле тут же на месте. В пляжных ресторанах лобстеров, креветок, моллюсков, мидий, крабов и рыб выкладывают на прилавок, чтобы можно было убедиться в их свежести и размере, и выбрать на свой вкус. Утонченные пользователи заглядывают рыбине в жабры и нюхают со всех сторон – определяют свежесть. Лобстера нужно пробовать обязательно, в Гоа он очень дешевый – около 1000 рупий за среднего, это около 650-700 рублей. Фрукты продают тоже прямо на пляже: маракуйя, папайя, ананас, кокос – все свежее и сладкое, чистят и режут при тебе. На десерт можно выбрать, например, мороженое в глиняных горшочках, которое прямо в них готовится и замораживается, или восточные сладости – эти без горшочков. На завтрак можно употреблять молочные коктейли, пить свежевыжатые соки и ласси (местный кисломолочный продукт), кушать все те же фрукты и чувствовать себя прекрасно.
Вообще, одно из самых главных достоинств кухни Гоа – это потрясающая дешевизна. Побывавшие там туристы отзываются о тратах с восторгом, что бывает нечасто. В среднем, блюдо стоит 3-4 доллара, что, согласитесь, не цена, особенно если уж вы туда доехали. И еще многие говорят, что хотя едят там от пуза, все равно худеют. Парадокс? Но какой приятный!
Одна проблема: после возвращения в родные пенаты на родную же еду смотреть не очень хочется. Особенно на пакеты с полуфабрикатами, скучающие в морозильнике. Но это нужно преодолеть: либо справиться с ленью и наконец начать нормально готовить дома, либо махнуть на все рукой, собраться и вернуться в Гоа. Там же рай на земле – почему бы нет?..
Источник: capsolo.livejournal.com

Комментарии | опубликовано: 14 Март 2011, 22:10

Как покорить Гималаи на поезде


От подножия Гималаев до высокогорного селения Шимла вдоль склонов через перевалы вверх тянется железнодорожное полотно-узкоколейка. Несколько месяцев назад я впервые услышала об этой уникальной занесенной в список Всемирного наследия ЮНЕСКО железной дороге и решила обязательно проехаться по ней.
До исходной точки маршрута – города Калка – из индийской столицы можно добраться по железной дороге. Но местные локомотивы не отличаются пунктуальностью: мы боялись опоздать на пересадку и решили из Дели ехать сразу до Шимлы на рейсовом автобусе, а обратный путь совершить на знаменитом поезде.
Потребовалась пара часов, чтобы покинуть душные грязные покрытые густым смогом пригороды Дели, еще около пяти часов, чтобы подобраться к Гималаям, и вот, наконец, автобус начал петлять по серпантину, а мы смогли вдохнуть полной грудью чистый, холодный, горный воздух.
Шимла – административный центр штата Химачал-Прадеш. Этот город – крайняя точка железной дороги Индии на северо-востоке.
Весь город построен на высоте более 2000 метров, дома буквально прилеплены к склону горы.
Некогда в Шимлу приезжали отдыхать английские аристократы. Это был своеобразный модный климатический курорт, где пережидали удушливый летний зной. Для их удобства и была построена железная дорога из Калки в Шимлу.
А сейчас Шимла – любимое место отдыха индийцев и исходная точка для многих трекинговых маршрутов по Гималаям.
Утром перед отходом поезда мы немного погуляли по городу. Несмотря на то, что Шимла – курорт, здесь нет большого числа туристов. И хотя каждый прибывающий автобус и поезд, как везде в Индии, встречает толпа хелперов, стоит лишь отойти несколько метров от вокзала, и интерес к иностранцу (этому глупому мешку с деньгами) пропадает.
Можно спокойно гулять, фотографировать, наблюдать за местными жителями – никто внимания не обратит.
Над городом возвышается церковь Христа, построенная в середине XIX века. Кроме нее, в Шимле стоит посмотреть резиденцию вице-короля, музей штата... А еще лучше – отправиться в эти края на пару недель и побывать на красивейших горных озерах, дойти до отдаленных храмов и полюбоваться заснеженными гималайскими вершинами.
Завтрак, да и ни одна другая трапеза в Индии, не обходится без пресных лепешек – роти. Пекарь ловко разминает пальцами шарики теста, превращает их в плоские блинчики, потом тщательно обжаривает с двух сторон на раскаленной сковородке, несколько раз переворачивая голой рукой.
После завтрака мы пошли на вокзал. В течение дня по маршруту Калка-Шимла-Калка ходят несколько поездов. В среднем стоимость билетов – 2-3 доллара в один конец. Удобнее всего покупать билеты заранее через Интернет, потому что в некоторые «горячие даты» на этом маршруте может не быть свободных мест.
Мест в наших электронных билетах указано не было. В Индии списки с фамилиями пассажиров, номерами бронирования и прочей полезной информацией принято вывешивать на вагоне.
Из железнодорожной станции открывается вид на окрестные вершины, поэтому в ожидании отправления одни запасались литературой и провизией, другие делали снимки окрестных гор.
На протяжении пяти часов крохотный состав медленно преодолевает 92 километра пути. Проезжая через все эти 102 туннеля (самый длинный из которых тянется полтора километра) и 87 основательных каменных мостов, остается лишь догадываться, какую грандиозную работу проделали строители железной дороги.
Вокруг – покрытые лесом горы, кое-где расчищенные под участки или виллы.
Поезд идет так медленно, что из открытых окон почти не сквозит. Можно спокойно фотографировать окрестности, не опасаясь, что снимок будет размытым. Некоторые пассажиры даже успевают выпрыгнуть из поезда, снять его со стороны, а потом вскочить на ступеньку последнего вагона.
Примерно на третий час пути всем надоело «любоваться прекрасными горными пейзажами», поэтому, в очередной раз поев, мужчины развернули газеты, женщины начали о чем-то беседовать, а мы решили познакомиться с попутчиками. Оказалось, что в основном это были индийские семьи, решившие на выходных прокатиться по стране.
Пару раз поезд останавливался: на путях отдыхала корова, и помощник машиниста вынужден был выходить и уговаривать ее убраться восвояси с железнодорожного полотна (не мог же он задавить священное животное!).
По пути поезд делает несколько остановок. Как гласит объявление, на этой станции у пассажиров есть время основательно покушать.
Пассажиры на любой железнодорожной станции мира, будь это даже крохотный затерянный в горах полустанок, похожи друг на друга. Оголодавшие со времени предыдущей остановки (целых полчаса прошло!), они сметают все съестное с прилавков, а бродячие торговцы соблазняют ароматными чипсами и прочей «мусорной» снедью тех, кто остался в вагонах.
На протяжении всего пути фотоаппарат нужно держать наготове. Стоит лишь убрать его, как появляется самый красивый многоярусный мост. Перед многими мостами установлены мемориальные доски. Например, об этом мы прочитали, что построен он был в 1898 году, его длина составляет 32 метра, высота – 16,4 метра.
Завершилось наше путешествие в шумной суетливой Калке. После горной тишины и спокойствия долго оставаться в этом городе не хотелось. Поэтому, немного потолкавшись на улицах, мы постарались побыстрее сесть на поезд до Дели.
Источник: turist.rbc.ru

Комментарии | опубликовано: 27 Декабрь 2010, 23:59

<--- Предыдущая страница Следующая страница --->


Шоппинг 24x7